乘用空间表现
在空间表现方面，领克01虽然定位于紧凑级SUV，但是其2734mm的轴距已经接近一些品牌中型SUV。虽然一些车型得益于优秀的设计，让轴距不再成为左右车内空间的重要因素，但同样的技术水平下，更大的轴距显然会带来更好的空间表现。
领克01的座椅设计非常吸引眼球，采用了一体式头枕设计。其中主驾驶席支持6向调节。座椅的舒适度与包裹性都不错，只可惜坐垫长度稍微短了一些。
本次试驾的劲Pro座椅采用了翻毛、打孔以及半光泽三种质感的材质对座椅进行包裹覆盖，质感十足。
座椅背面也有精致的雾银色造型与领克标识，视觉效果出色。
后排座椅在舒适度方面与前排差异不大，从卖相到包裹性都令人满意。中央头枕也没有缺席，只不过坐垫略短的问题依然存在。
图中身高171cm的体验者，将前排座椅调整至最低，头部空间1拳2指。
保持前排座椅位置不变的情况下，相同体验者后排头部空间1拳1指，膝部空间超过2拳。
中央通道部分的表现比较一般，高度大约10cm，长度也无法放下一只脚的长度。
可以看出，领克01在乘用舒适度与空间方面的综合表现还是比较合格的。它的优势同样在于良好的设计与用料，特别是前排座椅不论看上去还是摸上去都有着很强的品质感，让人爱不释手；在空间表现上也针对国人对大空间的需求进行了有针对性的规划。唯一让人感到遗憾的就是偏短的坐垫长度，虽然坐垫本身柔软舒适，但悬在半空的大腿却得不到有效地支撑，对于长途驾驶来说，容易积累疲劳。
储物空间表现
行李厢表现方面，标准状况下领克01的行李厢空间为509L，在分别放入20寸、24寸与28寸登机箱各一只后，依然还有少量储物空间。
将后排座椅放倒后（也可进行4：6比例放倒），行李厢空间可扩展至最大1397L，相较同级别略有优势。
此外，本次测试的劲Pro车型还在行李厢右侧配备有燕飞利仕（Infinity）音响系统的低音炮结构，而在对称位置则布置有一组12V车载电源。
至于储物空间方面，领克01的表现则属于中规中矩的水平。储物空间相比于一些日系家用车型要少一些，空间利用率虽然不算很高，但并没有明显的短板和缺失，完全能够满足日常使用需要。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：智电出行
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